Le SUV britannique affirme son caractère avec un V8 musclé, un design affiné et une dynamique encore plus affûtée.

À contre-courant d’une tendance marquée par l’électrification, Aston Martin renouvelle son DBX haut de gamme avec une promesse claire : conserver l’âme d’un moteur 100 % thermique. Exit le DBX 707, voici le DBX S, un SUV d’exception qui gagne en puissance, en légèreté et en précision, tout en conservant sa noblesse mécanique.

Sous le capot, on retrouve un V8 biturbo 4.0 litres d’origine Mercedes-AMG, désormais poussé à 727 chevaux grâce à deux nouveaux turbos. La boîte automatique à neuf rapports se montre plus réactive, et l’échappement amplifie la sonorité sauvage du bloc. Résultat : 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, 310 km/h en pointe, et un 0 à 200 km/h expédié en 11,9 secondes.

Mais les évolutions ne s’arrêtent pas là. Le DBX S perd quelques kilos grâce à des éléments en carbone et des jantes en magnésium (en option), le rendant plus agile malgré ses 2 198 kg à sec. Sa direction est 4 % plus rapide, et sa transmission intégrale répartit le couple avec finesse, jusqu’à 100 % sur l’essieu arrière pour un comportement encore plus sportif.

À l’intérieur, l’ambiance reste résolument luxueuse et personnalisable, fidèle à l’esprit Aston Martin. Le DBX S entend ainsi tenir tête aux références du segment, du Ferrari Purosangue au Lamborghini Urus SE, tout en conservant un ADN pur et authentique.

En choisissant de rester fidèle au thermique, Aston Martin cible les puristes, ceux qui veulent sentir battre le cœur mécanique sous le capot. Et avec cette version S, le constructeur prouve qu’un SUV de luxe peut encore faire vibrer sans électrons.